长途客车的副驾驶

《长途客车的副驾驶》这件事,我在心里想了很久,终于决定写下来。

动作比形容词更重要

安静的瞬间

在写长途客车的副驾驶的时候,我想让文字听起来像说话。所以我尽量少用形容词,多用动作和细节。

写完长途客车的副驾驶之后,我有一种很奇特的感觉——好像它不是我写的,而是它自己发生的。

比如长途客车的副驾驶里,有一幕是主角在便利店门口站着。他什么都没做,就站着。

动作和细节是骨架,形容词是衣服。骨架结实的人,穿什么衣服都好看。

作者的职责不是创造故事,而是发现那些已经在那里、等着被讲出来的故事。

所以你看到的,可能是一个人在走路,一个人在发呆,一个人在窗前站了很久。

我希望读者读完之后,能记得一个动作,而不是一个形容词。

在长途客车的副驾驶里,我刻意避开了大起大落。大起大落不是生活,生活是一些细碎的小事。

黑发不知勤学早,白首方悔读书迟。

写在最后:留给读者

这种感觉很难描述,有点像看天上的云。云就在那里,你看到的是它当时的样子。

走走不是为了看风景,是为了让脑子安静下来。

我之所以写长途客车的副驾驶,是因为我发现了它。它在我心里住了一阵子,我想把它记下来。

轻小说写多了,我开始相信:故事不是被写出来的,而是被发现的。

记下来之后,它就成了这本书的一部分,也成了我的一部分。

我之所以写长途客车的副驾驶,是因为它在我心里住了一阵子,不写出来,它就一直占着一个房间。

这一段我反复改了三遍,最后留下的版本只有三行。三行够了,因为我已经把要说的话都说完了。

不收尾不是没写完,是留给读者自己收。

我以前不理解为什么有人喜欢轻小说,觉得它不够深刻。后来我自己开始写,才发现:轻不是浅,是松。

比如长途客车的副驾驶里,有一幕是主角在便利店门口站着。他什么都没做,就站着。

在轻小说这件事上,真正的难处不是不懂,是不会做;不是不会做,是不去做;不是不去做,是做两天就停。能慢下来的人,往往比快起来的人走得更远。希望这一篇能在你轻小说的路上,陪你走一小段。